羊圈困境--中国大国崛起的物流"短腿" 下载 pdf 百度网盘 epub 免费 2025 电子版 mobi 在线

　　物流业和金融业、信息业并称为当今全球三大生产性服务业，但由于缺乏对物流业地位的认识，缺乏对物流业主动的引导，中国物流业仍呈现一种放羊式的弱散局面。2011年5月9日，CCTV首次推出物流题材系列报道《聚焦物流顽症》揭示：中国暴利行业，不是石油业、地产业、金融业；而是路桥业（“铁公基”即铁路、公路、机场等基础设施建设也属物流基建）。中国物流企业50%至70%成本是路桥费，乱收费让中国物流不畅，物流成本居高不下。中国物流业畸形发育病因在管理体制，病根在于商业生态文化缺位：不懂生态协同的群羊文化才是我们企业的致命缺陷。已经进入软实力竞争阶段的中国物流企业，要制胜未来，需要打一场全生态链商战。

章　中国供应链受困“羊圈困境”

节 千年一题：中国发展的“羊圈困境”

（一）“羊圈困境”在困扰中国 （1）地理上的羊形中国 （2）《穿鼻条约》牵羊鼻子 （3）短腿的运输物流业

（二）狮狼大国兴衰与交通物流 （1）三类图腾和三类大国 （2）轮流坐庄需交通物流

（三） 昔日战争也是物流战争 （1）逐渐进化的大国逻辑 （2）大国崛起靠三类杀手锏

第二节 两个图腾：日韩神隐狼与欧美狮子王

（一）谁在领跑中国物流的高端市场？ （1）谁是物流王者？ （2）中式物流“散打”

（二）从《神隐狼》看日式物流企业精神 （1）隐形的王者之道 （2）神隐狼文化溯源

（三）英国“狮心王”与德国“狮子亨利”（2）英国狮子王 （2）德国狮子王。

第二章　商贸物流——狮狼顺手牵羊到何时

节“狮子王”的超人世界

（一）狮式企业的寓言与宿命

(1)美国沃尔玛的败局+英国特易购的败局（2）法国家乐福的败局+德国麦德龙的败局（3）美国百思买+美国惠而浦败局

（4）英国百安居+美国家得宝的败局

（二）沃尔玛——美国版狮子王 （1）什么是沃尔玛赚钱利器 （2）狮性来自巴菲特和*？（3）狮子皮下的供应链链主

（三）家乐福与春天百货——欧洲狮子王 （1）奥运火炬风波——被冤枉的家乐福 （2）佳士得拍卖风波——巴黎春天谁知道？

第二节 “神隐狼”的忍者世界

（一）三井财团之“精灵狼”

（1）匹头狼：7-11领军全球便利店（2）第二匹头狼：伊藤洋华堂农村包围城市（3）第三匹头狼：王府井洋华堂领军百货超市（4）背后的狼王：三井物产隐形布局者

（二）一劝财团之“红娘狼”

（1）匹头狼：全家领军便利店（2）第二匹头狼：UNY（生活创库）领军综合超市（3）第三匹头狼：山田电机领军家电零售（4）第四匹头狼：东邦渗透中国医药零售

（三）三菱财团之“大肥狼”

（1）匹头狼：永旺领军综合超市（2）第二匹头狼：罗森领军便利店（3）惟狼首是瞻：商社团队的隐身制胜

第三节 被牵的电子商务喜羊羊

（一）美洲狮虎基金的猎杀

（1）老虎基金潜入 （2）师从猫科动物

（二）喜羊羊之“斗羊”马云——阿里巴巴能否主导电商供应链

（1）阿里内贸供应链——物流短腿  （2）阿里外贸供应链——遇狼又遇狮 （3）谁主——“环太平洋同盟” 

（4）进化——做狮？做狼？ （5）矫正中国供应链

（三）喜羊羊之“山羊”马化腾——腾讯集团能否成为物联网主宰

（1）马化腾的供应链观 （2）马化腾与马云的赛跑 （3）被南非雄狮MIH投资

（四）喜羊羊之“黄羊”李彦宏——百度公司能否借力博大电商

（1）德丰杰是百度昔日奶爸 （2）与日本电商共舞 （3）被头狼遗弃的头羊

第三章　快递物流——头羊谋婚狮娶狼嫁

第四章　运输物流——狮狼协同共筑羊圈

第五章　全球一体化—供应链强 国家经济强

杨达卿：《现代物流报》副主编，特约评论员、撰稿人，“前沿讲座”电视栏目特约专家，东北亚煤炭交易中心特约专家、浙江企业文化网顾问委员会副主任。

作品：《中国动漫商业的克隆病》、《虎皮大旗下的谎言》等文章，在“前沿讲座”推出《赢在物流》专题讲座。个人专著《供应链为王》，另有《中国反围堵》（物流章节写作）、《丰田供应链管理》（译著审校）。

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（1）狮和狼有共同的不良嗜好：爱在路过的或占有过的地方撒上粪尿，制造“粪尿边界”。曾被美国、日本占领的部分亚洲国家和地区仍是其势力范围，还经常飘着“粪尿边界”的气味。全球贸易90%以上靠海运完成，但环顾中国海运道路上，漂浮着“粪尿气味”：美日韩同盟构建的“岛链”和“第二岛链”钳制中国商贸物流通道，影响着中国国家供应链。岛链间游弋着日韩式的海狼式企业，欧美的海狮式企业。

（2）物流的本质是物资传输、物流的灵魂是系统协同，物流的载体是仓储运输、物流的成败在管理体制，物流的未来在四流合一。（3）17-19世纪强国之道：海运强则国家经济强；20世纪强国之道：物流强则国家经济强；21世纪强国之道：供应链强则国家经济强。（4）控制了一个国家的铁路大动脉，基本就控制了其经济运转的大动脉。铁路是陆运市场关键动脉，是长距离大批量运输物资的，是政治和军事控制力传输带的。（5）清朝衰落就因闭关锁国自陷“羊圈困境”，清朝覆亡历史就是“一个铁路扳倒一个王朝”。

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编辑推荐

　　本书中“羊圈困境”是作者的原创提法。一是，羊图腾是中国从炎帝以来*古老的图腾之一；二是，中国在地理上被“三面环山”和“西山东海”的地理特征包围，类似羊圈特征；三是从中国全球化经济上看，中国物流服务贸易已经连续20年逆差，滞后的物流使得中国全球运销频遇瓶颈，陷入“羊圈困境”。“羊圈困境”是作者的原创提法。一是，羊图腾是中国从炎帝以来*古老的图腾之一；二是，中国在地理上被“三面环山”和“西山东海”的地理特征包围，类似羊圈特征；三是从中国全球化经济上看，中国物流服务贸易已经连续20年逆差，滞后的物流使得中国全球运销频遇瓶颈，陷入“羊圈困境”。

媒体评论

物流业和金融业、信息业并称为当今三大生产性服务业。《羊圈困境》一书揭示了中国在大国崛起中，亟待解决的物流“短腿”问题。

——中国新闻网副总编 杨光润

经济大国崛起，需物流先行。《羊圈困境》揭示了中国经济的物流“短腿”，也横向比较了欧美及日韩物流企业生存之道。今日中国，已意识到东海和南海物流走廊的重要性，并在建设海陆空立体物流网。

——现代物流报常务副社长张炜

对于中国物流业“羊圈困境”的准确摹写，传达出作者对国家未来经济安全的忧患意识。群狼环视之下，作者提出了令人心悸、发人深省的世纪之问。

——CCTV《今日观察》制片人李勇强

前言

如果重写全球财富历史，你认同以下观点吗?16至18世纪,全球富国崛起靠的是“海运强则经济强”。这从西班牙、葡萄牙、荷兰、英国等昔日殖民强国崛起可见；19至20世纪，全球富国崛起秘密变成了“物流强则经济强”，从日本、韩国、新加坡等地域小国崛起的历史可见；

21世纪，该规律变成了“供应链强则经济强”，从美国、日本、德国等始终保持全球超级经济体可见。如果重看中国地图形状,你认同以下观点吗?中国陆地版图像一只昂首挺立的雄鸡,但是历史上的中国陆地版图,从汉朝以来更多时候像一只绵羊。即使今日的中国陆地版图,也像一只饮水太平洋的绵羊。东北三省像这只绵羊的羊首,新疆和西藏像羊后半身。这只绵羊生活在东亚温带大陆性气候下，性情和文化都兼具绵羊般的柔和特色，崇尚“温良恭谦让”（儒家准则）的羊性美德，坚信“天下至柔驰骋于天下至刚”（道家思想）的羊性哲学，即柔能克刚——这与欧美狮图腾下的强者文化截然不同。

书籍介绍

《羊圈困境》内容简介：物流业和金融业、信息业并称为当今全球三大生产性服务业，但由于缺乏对物流业地位的认识，缺乏对物流业主动的引导，中国物流业仍呈现一种放羊式的弱散局面。2011年5月9日，CCTV首次推出物流题材系列报道《聚焦物流顽症》揭示：中国最暴利行业，不是石油业、地产业、金融业；而是路桥业（“铁公基”即铁路、公路、机场等基础设施建设也属物流基建）。中国物流企业50%至70%成本是路桥费，乱收费让中国物流不畅，物流成本居高不下。中国物流业畸形发育病因在管理体制，病根在于商业生态文化缺位：不懂生态协同的群羊文化才是我们企业的致命缺陷。已经进入软实力竞争阶段的中国物流企业，要制胜未来，需要打一场全生态链商战。